Униформа Кригсмарине — часть 1

Общие сведения о Кригсмарине
Чины Кригсмарине
Разновидности униформы Кригсмарине
Головные уборы Кригсмарине
Униформа Кригсмарине — часть 2

Общие сведения о Кригсмарине

К осени 1939 года в германском военно-морском флоте – Кригсмарине (Kriegsmarine) — насчитывалось 50 000 военнослужащих. В 1941 году численность корабельного личного состава Кригсмарине достигла 61 000 человек, сравнявшись с численностью кайзеровского флота в канун Первой мировой войны. К началу войны с СССР части и учреждения германского флота составляли 404 000 человек.
Наибольшей численности германский флот достиг в 1944 году — 810 000 человек.
К моменту капитуляции Германии во Второй мировой войне в Кригсмарине насчитывалось около 700 000 человек.
С 1 сентября 1939 года по 30 апреля 1945 года только убитыми германский флот потерял 65 000 человек. Свыше 105 000 человек пропало без вести или попало в плен. Инвалидами стало около 13 000 человек.
Германский военно-морской флот делился на три основные части, каждой из которых командовал адмирал:
— Надводные корабли основных классов находились в ведении командования военно- морским флотом (Oberkommando der Kriegsmarine — OKM).
— Управление военно-морского охранения имело в своем подчинении минные тральщики, патрульные корабли, корабли береговой обороны и вспомогательные суда.
— Подводные лодки, представлявшие самую большую опасность для судов союзников.
В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, Кригсмарине насчитывал 59 подводных лодок и 58
надводных кораблей различных типов.

Чины Кригсмарине

Высшие чины:
— адмиралы и чиновники адмиральского ранга;
— адмиралы береговой службы, носившие форму фельдграу.
Офицерский состав:
— чины до капитена цур зее (или соответствующего чина службы или специальности);
— военные капельмейстеры;
— военные священники флота;
— чиновники офицерского ранга, начиная с лейтенанта.
Старший унтер-офицерский состав ( «унтер-офицеры с портупеями» — боцманы и фельдфебели флота):
— строевые чины корабельной, штурманской, машинной и иных служб;
— музыканты;
— чиновники, не имевшие офицерских званий.
Военнослужащие этой категории носили тужурки и фуражки офицерского покроя, а знаками различия служили только погоны.
Кандидаты в офицеры : («унтер-офицеры без портупей»):
— фенрихи и обер-фенрихи – относились по своему статусу к унтер-офицерам без портупей. Фенрих занимал по старшинству положение между младшим фельдфебелем и фельдфебелем (обер-боцманмаатом и боцманом по корабельной табели чинов).
Обер-фенрих примерно соответствовал обер-боцману.
Знаки различия фенрихов флота были схожи с офицерскими, форма носилась офицерская.
Мааты – «унтер-офицеры без портупей» — носили матросскую форму. На сухопутье им соответствовали унтер-фельдфебель и унтер-офицер.
Кадеты флота — младшие курсанты офицерских училищ — по ряду параметров сближались с унтер-офицерами, а во многом были похожи и с матросскими, особенно по линии обеспечения обмундированием.
Рядовой состав:
— матросы-ефрейторы нескольких ступеней;
— матросы.
Эти моряки носили исключительно матросскую форму, знаки различия в виде шевронов над левым локтем — у рядовых матросов знаком различия служила эмблема службы.
У военнослужащих флота, носивших серо-зеленую форму фельдграу, разделение чинов на категории и наименования чинов оставались флотскими, хотя знаки различия имели сходство с армейскими.

Разновидности униформы Кригсмарине

Униформа германского военно-морского флота происходила и от военной формы прусского флота, которая была введена ещё в 1848 году, и, в некоторых деталях,  сохраняла архаичные черты. В ходе боевых действий форма германских моряков изменялась и совершенствовалась, порой коренным образом, адаптировалась к требованиям и условиям современной морской войны, а также к техническому уровню кораблей.
Германская военно-морская форма с 15 марта 1935 года получила характерное отличие: справа на груди сюртуков, тужурок, бушлатов, курток, матросских рубах появился стилизованный государственный герб — орел с прямыми крыльями, сжимающий в когтях венок со свастикой.
Этот орёл был введен еще 24 марта 1934 года, однако только через год стал прикрепляться и на тульи фуражек и бескозырок.  Рисунок орла был аналогичен армейскому.
Строевой состав носил золотисто-жёлтые эмблемы, административный — серебристые.
Орел ткался золотистым или синим шелком для матросской формы и некоторых видов специальной одежды.
Для офицерской же формы орел вышивался металлической канителью.
На хлопчатобумажной форме одежды мог прикалываться металлический штампованный орел.

В германском военном флоте существовало две основные разновидности униформы:
— «корабельная» — синего или белого цвета;
— «береговая» — цвета фельдграу – для личного состава береговой артиллерии, учебных отрядов, а в конце войны — и частей морской пехоты. С 1938 года форма фельдграу была присвоена частям воздушного наблюдения ПВО флота.
В первые семь месяцев обучения только солдаты береговой артиллерии носили фельдграу на службе и вне ее; прочие же чины — только на службе. Во внеслужебное время носилась флотского покроя и цвета форма одежды. Ее носили и в наблюдательных частях ПВО.
Парадной формой рекрутов и курсантов также была флотская. Артиллеристы после семи месяцев службы и отпускники обмундировывались по-флотски.
Обмундирование Кригсмарине разграничивалось на:
— офицерское, носившееся также старшими унтер-офицерами и фенрихами;
— матросское — для младших унтеров и рядовых.
Они отличались и по покрою, и по типам знаков различия, которые определяли чин, службу, квалификацию, а таже некоторые другие факторы.
Униформа чинов Кригсмарине подразделялась на:
— полную;
— официальную;
— парадную;
— неполную официальную;
— вечернюю;
— служебную;
— неполную служебную;
— выходную;
— тропическую;
— спортивную.
Некоторые виды из этих униформ носили только офицеры.
Кроме того, у служебной формы матросов и младших унтер-офицеров были разновидности.

Головные уборы Кригсмарине

Шляпа — такая же, как в кайзеровском флоте, — была опять-таки введена в Райхсмарине еще в 1925 году для офицеров и чиновников офицерского ранга. Она изготовлялась из фетра чёрного цвета. На ее правой стороне нашивалась розетка из шелковой ленты черно-бело-красной имперской расцветки. На розетку накладывалась одним концом плетеная петля-аграф из золотого шнура.

Другой конец петли пристегивался к плотно прилегающим к тулье шляпы загнутым полям маленькой золотой пуговицей с вермахтовским орлом (до 1935 года — с якорем).
Адмиралы и коммодоры носили на шляпах обшивку краев из золотого басона шириной 52 мм, а прочие офицеры — из черной муаровой тесьмы шириной 45 мм.
На переднем и заднем прямых концах полей шляпы, независимо от чина, нашивалась серебристая бахрома.

Кокарды отставных офицеров отличались 6-мм мальтийским крестиком, наложенным на её центр.

Все флотские чиновники вместо золотых петель, басонов и пуговиц носили серебристые.
14 марта 1933 года  взамен овальной республиканской флоту ввели чёрно-бело-красную имперскую кокарду круглой формы.

Фуражка была присвоена адмиралам, офицерам, старшим унтер-офицерам, фенрихам и чиновникам флота. Козырьки офицерских фуражек до 1936 года были лаковые, после этого стали покрываться тёмно-синим сукном и обычно имели обшитую кожей кромку.

В 1936 году на офицерские козырьки ввели шитье:
— до капитан-лейтенанта включительно козырек обрамлялся параллельно передней кромке золотыми фестончиками;
— капитаны штаб-офицерского ранга носили один ряд дубовых листьев двумя встречными гирляндами;

— у адмиралов и коммодоров вышивался ближе к околышу второй ряд.
Козырьки унтерских фуражек делались всегда из черной лакированной кожи или фибры.
Околыш обтягивался 4-сантиметровой черной муаровой или рифленой лентой.
Черный кожаный подбородный ремешок с муфтами и кнопками, либо с регулировочными пряжками, пристегивался двумя маленькими золотистыми пуговицами с выштампованным якорем. Верх фуражки изготовлялся из молескина или из темно-синего сукна с втачным кантом по обводу. В 1935 году был введен летний вариант со съемным белым верхом без втачного канта, надевавшийся на облегченный марлевый каркас тульи. Такую фуражку разрешалось носить с 1 мая по 30 сентября, однако с 1937 года летний сезон считался с 20 апреля, дня рождения фюрера.

Белые фуражки носились также в тропиках в зависимости от климатических условий.
Исключение составляли командиры подводных лодок, носившие белые фуражки круглый год.
К передней части околыша прикреплялась вышитая черно-бело-красная кокарда (реже – металлическая сборная с красным суконным центром), обрамленная золотистым дубовым венком. Над венком к тулье прикалывался орел со свастикой в венке, зажатом в когтях; эта эмблема часто применялась вышитая. Унтер-офицеры носили на фуражках преимущественно штампованные знаки.
В 1938 году фуражки модифицировали, придав им характерный седлообразный профиль, но силуэт флотской фуражки все равно отличался от армейского. Пружину в фуражку часто просто не вставляли.
Фуражки чиновников отличались не только серебристым цветом эмблем и пуговиц, но и двойным серебристым шнуром вместо кожаного ремешка корабельных офицеров. Чиновники адмиральского ранга носили подбородные шнуры из золотистых прядей.

Сначала козырьки чиновников были чёрные кожаные, однако в 1938 году их унифицировали с офицерскими, крытыми синим сукном. Но на практике продолжали носить черные лакированные.
Офицерского шитья на козырьках чиновникам не полагалось. Однако орлы и кокарды у них были позолоченными, а канты всегда зелёными.
Фуражка цвета фельдграу носилась всеми чинами, которым был присвоен мундир фельдграу армейского типа. Козырек фуражки был черный, гладкий, нередко — с валиком по краю.
Вокруг донца шла окантовка того же цвета фельдграу или голубовато-зеленая.

Хотя обмундирование фельдграу не предназначалось для адмиралов, они носили его, оформленное в смешанном армейско-флотском стиле. На их фуражки пристегивался двойной золотой подбородный шнур. Прочие офицеры носили серебристый.
На козырьках не было никакой вышивки.
У унтер-офицеров и рядовых ремешки на фуражках были армейского образца — черные, с шарнирными пристежными язычками на концах и скользящими рамочными пряжками.
С сентября 1939 года фенрихам флота ввели на фуражки фельдграу офицерский серебряный шнур.
Все знаки на фуражках офицеров вышивались золотом, унтеры и рядовые носили штампованные эмблемы желтого металла. Штамповку нередко применяли и офицеры. Чиновники носили серебряные эмблемы.
У флотских капелланов фуражки были подобны чиновничьим, но в 1934 году вместо трехцветной кокарды стали помещать в центре венка маленький латинский крест.

В 1938 году крест переместился выше кокарды, в промежуток между концами ветвей венка.

Старшие священники, дьяконы, в отличие от прочих капелланов, носили не серебряные, а золотистые подбородные шнуры.

Пилотка, «кораблик», была введена морякам в ноябре 1938 года. Вначале она предполагалась как удобный и для офицеров, и для матросов головной убор при выполнении работ на палубе, у орудий, приборов и механизмов.

В апреле 1939 года пилотку-бордмютце ввели и флотским чиновникам.
До 1940 года пилотки изготовляли только из темно-синего сукна, затем появился белый вариант — для ношения летом и в тропиках.

Первые офицерские пилотки имели малозаметную окантовку васильковым сукном, замененную в середине 1940 года трех-миллиметровой шнуровой обшивкой — золотой для офицеров, серебряной для чиновников.
Кокарда и орел, вышитые машинным способом, помещались на передней части пилотки — орел на колпаке, кокарда на отвороте. Золотые орлы полагались офицерам, желтые шелковые — прочим строевым чинам; орлы чиновников вышивались серебристой нитью.
Пилотки снискали себе популярность и любовь моряков, особенно в годы войны. Даже высшие командиры носили пилотки, хотя правилами такое не предусматривалось.
На матросской белой пилотке нашивался синий тканый орел.
Матросская бескозырка, служебный головной убор, носилась также и младшими унтер-офицерами, а на учебных кораблях — и кадетами флота. Применяли ее и во время войны.
Околыш бескозырки обтягивался 34-миллиметровой черной шелковой лентой длиной 146 см. Правый свободный конец ленты перекрывал левый на затылке.

С 1929 года на ленте, вместо прежних гордых названий кораблей кайзеровского флота, вышитых прямой латиницей, появилась надпись готическим шрифтом Reichsmarine.
Когда флот стал называться Kriegsmarine, матросы кораблей и младшие чины десантных и береговых отрядов несли на бескозырках имена и классы своих кораблей, судов и названия частей и отрядов — надпись могла занимать почти весь околыш.

5 сентября 1939 года эти надписи до конца Второй мировой войны вновь сменило слово Kriegsmarine — в целях сохранения военной тайны.

Бескозырки имели тёмно-синий верх, а летом, подобно офицерским фуражкам, белый.
На переде тульи, выше ленты, нашивались вышитые на едином клапане орел и имперская кокарда. До 1936 года эти эмблемы были металлические, прикреплялись раздельно, да и позже такой способ ношения тоже практиковался.
Подобно фуражке, бескозырка была с верхом мягких очертаний.

Офицерское кепи морского персонала Кригсмарине никаких принципиальных отличий от армейского варианта не имело. Орла ткали золотистой нитью на клапане темно-синего либо темно-зеленого цвета, в зависимости от основного материала. У нижних чинов золотистый шнурок по шву донца отсутствовал.

В 1937 году во флоте независимо от Сухопутных войск и Люфтваффе ввели новую тропическую униформу взамен образца 1929 года. Несколько позднее, в преддверии Африканской кампании, ее модернизировали. Одним из основных головных уборов этой формы стало тропическое кепи (Tropenfelddienstmiitze).

Тропический шлем использовался в жарком климате всеми чинами.
В германском флоте носили шлем британского типа. Во время походов в Средиземном море командование различных кораблей закупало в Египте партии шлемов, поэтому шлемы могли отличаться по виду. Изготовлялись они из отформованной пробки, покрывавшейся белой тканью, преимущественно хлопчатобумажной.
С 1938 года на стыке полей и купола офицерского шлема прикреплялась 8-мм золотая тесьма. На нее прикалывалась круглая кокарда без венка, а к куполу крепился имперский орел. У старших унтер-офицеров и фенрихов вместо тесьмы был 4-мм золотой шнур. У маатов и матросов на шлемах были только кокарда и орел.
Отделка шлемов чиновников была серебристая.
После ряда экспериментов белый противосолнечный шлем образца 1938 года был заменен в сентябре 1940 года другим, цвета светлого хаки. Впрочем, тропический шлем на германском флоте был мало популярен.

Офицерская полевая фуражка флота (ее носили также старшие унтер-офицеры) была подобна такой же фуражке сухопутных войск. Цветных выпушек на ней не было, окантовывалось только донце. Верх фуражки был мягкий, без пружины. Шнур или ремешок над козырьком не пристегивали.
Полевая пилотка фельдграу предназначалась для младших унтер-офицеров и рядовых, но во время войны ее широко носили офицеры. Покрой введенной в 1935 году пилотки повторял армейский, сукно использовалось мундирное.

Спереди колпака нашивался орел, вышитый желтой нитью, на отвороте, под уголком желтого сутажа, пришивалась вышитая на темно-зеленой подкладке трехцветная кокарда. В ноябре 1943 года уголок на пилотках отменили.
С 1940 года офицерские пилотки стали обшивать трехмиллиметровым золотым шнурком по вырезу отворота.

Стальной шлем — и старый рогатый, обр. 1918/31 годов, и новый, обр. 1935 года, а позже и обр. 1942 года, упрощенной штамповки, — носили все чины в полевых условиях, в карауле, в бою на открытых палубах и площадках кораблей.

Шлем окрашивался в цвет фельдграу и носился с синей и с серо-зеленой униформами. С правой стороны его, под вентиляционным отверстием, накрашивался трехцветный щиток, а с левой — желтый, цвета флота, орел с опущенными крыльями на черном щитке.

Популярным повседневным головным убором среди матросов была вязаная шерстяная шапка темно-синего цвета с большим помпоном на макушке — Pudelmiitze. Разумеется, это был не форменный головной убор, носившийся на кораблях в холодную погоду.

Зюйдвестка (Zudwester) — защитный головной убор для наблюдателей и вахтенных палубной команды в непогоду. Она шилась чаше из черного прорезиненного холста. Колпак, скроенный из 4 частей, изнутри мог иметь подкладку из белого холста. Поля (из 2 частей) подкладки не имели. Для удержания на голове служили подбородочный ремешок или пара тесемок.