Флот

Корабли военного флота

Экипажи подводных лодок Кригсмарине

Общие сведения о подводном флоте Кригсмарине

Подводная лодка Кригсмарине
Подводная лодка Кригсмарине

Действия субмарин могли быть успешными только если команда действовала как единое целое, здесь каждый моряк зависел друг от друга. Экипажам подводных лодок (48 человек на типе VII и 55 — на типе IX) по многу недель приходилось проводить в тесноте, без дневного света, а часто вообще в темноте, в жутких погодно-климатических условиях Атлантики.
К 1944 году Германия практически потерпела поражение в битве за Атлантику. На протяжении Второй мировой войны в германском подводном флоте служило более 39 000 человек, из которых 32 000 (по другим данным – 27 000 человек1) погибли в боях.

Церемония официального ввода в строй подводной лодки VII серии.
Церемония официального ввода в строй подводной лодки VII серии.

Однако, несмотря на эти ужасные потери, боевой дух подводников оставался очень высоким. В немалой степени этому способствовало не слишком строгое отношение к субординации в не боевых условиях, а также к форме одежды, существовавшее на кораблях. В частности, к форме относились настолько просто, что вид у личного состава мог быть совершенно невоенным.
Офицеры носили фуражки с белыми чехлами или пилотки, а также разнообразные рубахи с погонами и открытым воротом. Нижние чины одевались в белые форменки (иногда на грудь пришивалась голубая нашивка с национальной эмблемой), шорты или трусы, парусиновые тапочки или сандалии.
Офицерский состав получал очень серьезную военную подготовку и служить им предписывалось 25 лет. К офицерам предъявлялись повышенные требования в отношении всех параметров: физического и интеллектуального развития, морально-политической подготовки.

Хороший панорамный снимок подлодки U-218 в порту Киль. Подлодки типа VII D были одними из самых редких типов лодок, используемых в германском подводном флоте.
Хороший панорамный снимок подлодки U-218 в порту Киль. Подлодки типа VII D были одними из самых редких типов лодок, используемых в германском подводном флоте.

После начальной базовой подготовки каждый офицер-подводник должен был проплавать три с половиной месяца на парусниках, 14 месяцев на надводных кораблях, год проучиться в военно-морской академии, пройти 6-месячную специальную подготовку, после чего год прослужить офицером на надводном корабле. Только после этого он мог приступить к занятиям по курсу боевой подготовки офицера-подводника.

Германские подводные лодки в надводном положении выполняют переход бурными водами Бискайского залива.

Германские подводные лодки в надводном положении выполняют переход бурными водами Бискайского залива. На переходах в Бискайском заливе большое количество германских лодок потопила авиация союзников. В конечном итоге Дениц был вынужден отдать приказ форсировать Бискай только в подводном положении. На переходе у зениток подводных лодок всегда дежурили расчеты.

Форма одежды экипажей подводных лодок

По большому счету, форма подводников Кригсмарине ничем не отличалась от формы, которую носили в других военных флотах стран мира. В то же время, у германских подводников имелась уникальная спецодежда.
Комбинаций предметов рабочей одежды германских подводников существовало великое множество. Поэтому, опишем только ту одежду, которая встречалась чаще другой (подробное описание формы Кригсмарине можно посмотреть здесь.).
Следует уяснить простую вещь – не существовало двух экипажей двух субмарин, одетых идентично, а в одном экипаже не так-тo просто было отыскать двух человек, одетых одинаково.
Анализ фотографий подводников кригсмарине, сделанных во время Второй мировой войны в море на мостиках лодок, позволяет утверждать, что они носили головные уборы всех сортов и фасонов. Тем не менее, самым популярным головным убором являлась пилотка флотского образца — синего цвета.
В передней части пилотки находилась вышитая желтой нитью национальная эмблема, а в передней части клапана — крепилась кокарда цветов национального флага. У офицеров встречались пилотки, отделанные кантом. Очень часто на клапаны пилоток подводники крепили эмблемы своих субмарин.
К тропической форме полагалась пилотка белого цвета.
Вне лодок офицеры и старшины носили фуражки уставного образца с верхом темно-синего цвета, черным бархатным околышем и кожаным подбородочным ремнем. Козырек фуражки изготавливался из кожи или фибры черного цвета.
Кокарда в венке вышивалась вручную трудящимися Рейха.

Кокарда Кригсмарине
Кокарда Кригсмарине

Командиры субмарин в море чаще всего носили фуражки с белым верхом, точнее — с чехлом белого цвета. По белым фуражкам командира субмарины было легче опознать на расстоянии.

Капитан подводной лодки U-617 капитан-лейтенант Альбрехт Бренди (Albrecht Brandi – 1914-1966 годы).

Капитан подводной лодки U-617 капитан-лейтенант Альбрехт Бренди (Albrecht Brandi – 1914-1966 годы).

 

На берегу же командиры выворачивали чехол белой стороной внутрь , темно-синей – наружу.
(Подробное описание головных уборов Кригсмарине дано здесь.)
Матросы и мааты подводных лодок в начале войны щеголяли в бескозырках с маленькой тульей и заправленными под воротник ленточками. На околыше читалось написанное готическим шрифтом название подводной флотилии. Номера в начале и конце надписи писались в названиях соединений малых надводных кораблей, учебных частей и отрядов береговой артиллерии.

Ленточки бескозырок подплава Kriegsmarine

Ленточки бескозырок подплава.
Вверху — ленточка училища противолодочной обороны, в котором готовили на самом деле подводников; название «противолодочное» было призвано ввести в заблуждение иностранцев, так как по условиям Версальского договора Германии запрещалось иметь подводный флот.
В центре — ленточка учебного центра подплава в Нейштадте.
Внизу — ленточка учебного центра в финальном варианте.

 

В тропических водах изредка использовались кепи, очень схожие покроем со знаменитыми кепи германского корпуса «Африка». Кепи шились из ткани песочного цвета, под цвет тропических вод Мирового Океана.
Национальная эмблема на кепи вышивалась вручную нитью золотисто-желтого цвета. Эмблема размещалась в передней части кепи выше кокарды цветов национального флага.
Очень редко на фотографиях встречаются подводники в тропических пробковых шлемах, закрытых матерчатыми чехлами песочного или белого цвета. Теснота отсеков субмарины не располагала к размещению объемистых вещей вроде пробковых шлемов.
Стальные каски на лодках имелись в очень небольшом количестве, они полагалась корабельным
артиллеристам и зенитчикам.

Матрос подводной лодки, 1941 год Спасательный жилет из желтоватого материала надежно фиксируется двумя ремнями с пряжками. Для обеспечения плавучести его фланцы заполнены капоком, устойчивым к гниению, водонепроницаемым материалом, собранным с тропического дерева. Вейдерсы изготовлены из каучука темно-серого цвета. Эта прочная обувь поможет защитить моряка во время его долгих бдений в боевой рубке, когда он будет с помощью бинокля сканировать горизонт.

Матрос подводной лодки, 1941 год
Спасательный жилет из желтоватого материала надежно фиксируется двумя ремнями с пряжками. Для обеспечения плавучести его фланцы заполнены капоком, устойчивым к гниению, водонепроницаемым материалом, собранным с тропического дерева.
Вейдерсы изготовлены из каучука темно-серого цвета. Эта прочная обувь поможет защитить моряка во время его долгих бдений в боевой рубке, когда он будет с помощью бинокля сканировать горизонт.

 

Германские подводники, подобно любым другим подводникам, жаловали кожанки, хорошо защищавшие тело от ветра и влаги. Покрой кожанок практически не изменился со времен кайзеровского подводного флота. Они выпускались чёрного и тёмно-коричневого цвета, хотя некоторые пижоны шили куртки на заказ из кожи серого цвета.
У механиков куртки были однобортными, с двумя боковыми карманами и еще одним левым нагрудным карманом.

Матрос-моторист Kriegsmarine

Матрос-моторист, член экипажа подводной лодки в защитной кожаной форме, 1939 год
Экипажам подводных лодок выдавалась защитная кожаная одежда. Состояла она из кожаных брюк и кожаной куртки. Последних было две модели. Мотористам выдавались короткие куртки с небольшим стоячим, так называемым «патрульным» воротником. Остальные члены команды, включая офицеров и командира подлодки, получали куртки с большим воротником и большими накладными карманами.
Небольшая длина куртки гарантировала, что моторист не заденет тканью за выступающие и движущиеся части машин.
Вторая модель была удобной в холодную ветреную погоду, когда лодка всплывала и моряки выходили на палубу.
Цвет костюмов был черным или серо-зеленым. Надевались костюмы только для работ на лодке, выход в них на берег не разрешался.

 

С 1937 года стали также выпускать двубортные кожанки с более широкими лацканами. Именно такие куртки предпочитали офицеры и старшины, которые несли службу на верхней палубе и на мостике.
Рабочая одежда вахте выдавалась та, которая имелась на корабле. Личного «рабочего платья» подводники не имели, она выдавалась именно вахте в целом. В комплект входила прорезиненная зюйдвестка с длинами полами, рукава зюйдвестки были снабжены шерстяными манжетами. Большой воротник в поднятом положении прикрывал голову от ветра и влаги.

Матрос подводной лодки, 1941 год

Матрос подводной лодки, 1941 год
Для защиты от непогоды моряк надел непромокаемый плащ.
Его воротник темно-синего цвета застегивается лямкой. Локти и плечи усилены.
Плащ застегивается спереди на четыре пуговицы.
Карманы с широкими клапанами, рукава имеют манжеты на пуговицах.
Полупояс застегивается на две пуговицы. Сзади в нижней части плаща имеется шлица на пуговицах.

 

К зюйдвестке прилагались брюки свободного покроя, также пошитые из прорезиненной ткани.
Шарфы германских офицеров-подводников могли быть и форменные — синие или белые, — могли быть и совершенно цивильные, любого цвета и в любой рисунок (клетка, полоска, горошек, турецкие огурцы).
Под тужурками и куртками в походах надевали и клетчатые, и одноцветные трикотажные рубашки, узорчатые вязаные свитера и джемперы.

Рекрут U-ботваффе и снаряжение

Рекрут U-ботваффе и снаряжение
Моряк одет в однобортную куртку из кожи серого цвета, предназначенную для машинной команды. Покрой куртки близок к покрою других кожанок, популярных у танкистов вермахта и войск СС, но там куртки были черной кожи.
Головной убор — пилотка, излюбленная в среде подводников. Знаков различия не просматривается. Перед походом вся одежда выглядит чистой.
На рисунке изображены типичные предметы снаряжения подводного воина.
1 и 2 — Аварийно-спасательные жилеты, предназначенные для покидания лодки в аварийной ситуации, (Tauchretter), выпускала фирма Драгер, поэтому они были известны как «Драгер Лунг». Жилеты в надутом положении позволяли их обладателю держаться на плаву. В жилет был встроен углеродный фильтр, которым часто пользовались внутри лодки при ухудшении качества воздуха в отсеках.
В германском флоте использовались спасательные жилеты нескольких типов. Простейший из них изображен на рисунке 3 — пробка и ткань. Боле сложные (5) использовали баллончики для наддува (надувать жилет можно было и ртом для чего
имелся патрубок), так же как в жилетах Tauchretter. Эти жилеты снабжались специальными ремнями, которые пропускались между йог и способствовали лучшему креплению жилета на теле.
4 – Воздушный фильтр Kalipetronen представлял собой простейший углеродный фильтр, заключенный в металлический контейнер цилиндрической формы.
6 — Для работы на верхней палубе подводников снабжали плащами из прорезиненной ткани черного цвета. Большой ворот плаща защищал голову от ветра и влаги. В комплекте с шапкой типа «Балаклава» такой плащ хорошо защищал от морской стихии.
7 — Шерстяные шапочки Pudelmutze — шапка пуделя, прозванная так за помпон — были очень популярны среди подводников.
8 – Зюйдвестка — на море вообще незаменима.

 

Подводники часто носили форму одежды, идентичную одежде надводных моряков Кригсмарине: предвоенные рабочие куртки с одним нагрудным карманом и открытым воротом, брюки прямого покроя.
Знаки различия, как отмечалось выше, носили редко, порой закрепляя их не на погонах, а на левом рукаве, прикрепляя к прямоугольному кусочку ткани темно-синего цвета, пришитого на рукав.

униформа подводного флота Kriegsmarine

1 — Самой популярной одеждой подводников была короткая куртка, очень похожая кроем на британские военные куртки. Знаки различия и награды на куртках подводники носили всяк на свой лад.
Здесь есть офицерские погоны и металлический нагрудный орел.
2 — Бляха стандартного флотского ремня изготавливалась из стали и окрашивалась в темный серо-голубой цвет, ремень был кожаным или матерчатым.
Тропическая форма использовалась во время дальних походов в Южную Атлантику. Шорты (3) носили чаще длинных трусов, но вместе с тропической рубашкой (8).
Тропическая форма шилась из легкой ткани золотисто-песочного цвета. Погоны для тропической формы также делали из сукна песочного цвета, однако носили их подводники крайне редко. Чаще к тропической форме крепили штатные погоны от униформы темно-синего цвета (10).
4 — Медальон с личным номером, так называемая «собачья бляха». Известно множество вариантов медальонов, отличных по форме и стилю. На флоте медальоны часто золотили.
На данном медальоне выбита группа крови, буква «N» обозначает Nordsee — флот Северного моря (вариант — «О», Oslsee или Балтика).
Медальон переламывался на две части. В случае гибели моряка одна часть медальона оставалась на теле, вторая изымалась для регистрации.
В отсеках практически всегда стояча жара, поэтому моряки носили майки из хлопка с изображением на груди орла со свастикой (5).
6 – Кепи тропического комплекта также кроили из материи песочного цвета. Стиль кепи практически аналогичен стилю кепи воинов германского корпуса «Африка».
7 — Альтернативный вариант тропического головного убора — пилотка белого цвета.
9 — Легкая рабочая куртка. Нарукавные шевроны на таких куртках могли быть, а могли и не быть.

 

Тропическая рабочая форма включала однобортную тунику с открытым воротом, пошитую из материала песочного цвета. В принципе, к куртке полагались погоны, голубого цвета или с голубым кантом. На правой груди куртки крепился германский орел.
Куртку носили с шортами или легкими брюками.

Штабс-обер-фельдфебелъ Кригсмарине,

Штабс-обер-фельдфебелъ Кригсмарине, октябрь 1944 года
Этот представитель старшинского состава одет в боевую форму цвета хаки, которая, судя по имеющимся сведениям, была всего-навсего несколько переделанной британской военной формой из трофейных запасов. Сразу видно, что одежда штабс-обер-фельдфебеля очень похожа на штатную британскую форму с отложным воротником на однобортном кителе.
Плиссированные накладные нагрудные карманы кителя имели клапан, застегивавшийся на пуговицы, рукава имели обшлага, также застегивавшиеся на пуговицы, на плечах были погоны.
Поясной ремень застегивался ближе к правому боку плоской металлической пряжкой.
На погонах из синего сукна, окаймленных золотым галуном специального военно-морского образца, три серебряные звездочки.
Штабс-обер-фельдфсбель — член команды подводной лодки.

 

Командир подводной лодки капитан-лейтенант Лемп

Командир подводной лодки капитан-лейтенант Лемп в модифицированной британской армейской полевой форме одежды, подлодка «U-ЗО», 1940 год
После оккупации Франции в руки немцев попали громадные склады с совершенно новым вещевым имуществом британской армии. Среди прочего там хранился и большой запас британского полевого обмундирования. Для того чтобы добро не пропадало даром, немцы решили переделать куртки и брюки и обеспечить ими войска.
Из всех родов войск предпочтение было отдано командам подводных лодок, так как их труднее всего было спутать с противником. К британским курткам пришили немецкие пуговицы, а также морские погоны. По-видимому, очень скоро трофейная форма стала весьма популярной в германских ВМС, поскольку, когда она износилась, появился ее немецкий аналог, сшитый из серо-зеленой маскировочной ткани.
В германских ВМС было принято такое правило: на подводной лодке, вышедшей в море, никто, кроме капитана, не имел права носить офицерскую фуражку с белым верхом.

 

В тропиках или в наиболее жарких отсеках лодок, вроде машинного, работали в майках. Майки были белою цвета с большим, фабричным способом изображенным, орлом на груди. Заодно с майками частенько одевали обычные спортивные трусы.

Значки на фуражках и пилотках подводников Кригсмарине

Эмблемы подводных лодок на головных уборах
Эмблемы подводных лодок на головных уборах

 Характерной отличительной особенностью головных уборов германских подводников было использование различных эмблем-талисманов, прикалывавшихся или пришивавшихся на левый отворот пилотки или на околыш фуражки слева у козырька. Эти значки обычно изготовлялись вручную из меди, латуни, цинка, алюминия; иногда выполнялись с чернением, цветной эмалью или раскрашивались.
В некоторых случаях применялись готовые эмблемы различных родов войск и частей. Некоторые значки изготовлялись по заказу, особенно с цветными эмалями — чаще всего их производили в оккупированной Франции.
Отличительный значок мог принадлежать одному или нескольким экипажам, мог носиться целой флотилией.

Поделитесь с друзьями

Ваша оценка статьи:

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Источники информации

1. Williamson, Pavlovic «U-Boat crews 1914-1945»
2. Davis «U-Boat uniforms 1939-1945»
3. Moran, Maguire «German headgear in World War II»
4. Angolia, Schlicht «Die Kriegsmarine: Uniforms & Traditions»
5. Курылёв «Армия Третьего рейха 1933-1945» (Иллюстрированный атлас)
6. Lakowski «U-Boote»
7. Hogel «Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939-1945»

наверх