Тайны экспедиции Франклина

В 1845 году корабли HMS Erebus и HMS Terror отплыли из Англии под командованием сэра Джона Франклина.
Их миссия: исследовать канадскую Арктику в поисках Северо-Западного прохода, более дешевого и безопасного маршрута для торговли товарами, включая шелк и специи, с Китаем.
Миссия также носила научный характер: они стремились лучше понять геомагнитную науку, путешествуя вблизи северного магнитного полюса Земли.
Мы не знаем, удалось ли им это сделать: оба корабля и вся партия из 129 человек исчезли в канадской Арктике и больше не вернулись.
Как могла лучше всего оснащенная научная миссия из самой технически развитой промышленной страны мира – и третье путешествие Франклина в Арктику – провалиться?

Подготовка экспедиции Франклина

Британская военно-морская экспедиция по Северо-Западному проходу 1845 года, более известная как судьбоносное последнее путешествие сэра Джона Франклина, была предложена Британским Адмиралтейством в конце 1844 года и одобрена в январе 1845 года.
Второй секретарь сэр Джон Барроу предложил еще одну попытку найти легендарный Северо-Западный проход — неуловимый морской путь через Арктический архипелаг в Тихий океан.

Записка сэра Франклина лорду Адмиралтейства: 21 Бедфорд Плейс Рассел Сквер 24 января 1845 г.     Мой господин   Повинуясь приказанию вашей светлости, я не теряю ни минуты, чтобы выразить свое письменное мнение по вопросам, которые ваша светлость оказала мне честь задать мне сегодня утром. Что касается того, считал ли я вопрос о северо-западном проходе вопросом, который следует снова рассмотреть; на что я без колебаний отвечаю утвердительно по следующим причинам. Открытия Парри и Росса сузили области, в которых следует искать проход, до двух самых дальних, а именно, это пространство между мысом Уокер и землей Пэрри Бэнкса: где я бы рекомендовал сначала провести испытание, а в случае, если Проход не будет форсирован в этом направлении, затем на север по каналу Веллингтона. Корабли, которыми командовали эти офицеры, не имели преимущества пара, и мне вряд ли нужно говорить, что выгоды, которые можно было бы получить от помощи такой силы, неисчислимы. Указав сегодня вашей светлости на некоторые из этих преимуществ, я не буду останавливаться на этом вопросе дальше, чем скажу, что добавление пара на корабли, по моему мнению, необходимо. Приятно также знать, что его можно эффективно применять к кораблям, не разрушая их возможности размещения необходимых запасов продовольствия. Если предлагаемая экспедиция, к сожалению, не будет полностью успешной в поисках прохода, она должна внести вклад в наши географические знания; и она не может не внести важные дополнения в серию магнитных наблюдений, которые сейчас ведутся во всех частях мира. Я признаю, что наибольшие препятствия со стороны льда, вероятно, возникнут между 95- м и 125 -м градусами долготы, поскольку последний меридиан пройден, я должен ожидать, что лед будет менее тяжелым и таким, что можно будет проникнуть со сравнительной легкостью. Нам не известно ни одного острова к северу, к западу от 120°. Должен ли кто-нибудь сказать об этих арктических экспедициях, с какой целью они проводились? Я бы хотел, чтобы они сравнили нашу нынешнюю карту этого региона и северного побережья Америки с картой 1818 года, когда начались эти экспедиции. В последнем они найдут только три точки, отмеченные на побережье Америки, и ничего к северу от него. Конечно, нельзя отрицать, что столь большое дополнение к «Географии северных частей Америки и арктических регионов» само по себе является целью, достойной всех усилий, предпринятых в ходе предыдущих экспедиций.       Имею честь быть Мой господин Вашей Светлости Самый послушный слуга   Джон Франклин Капитан РН

Виконт Хаддингтон, первый лорд Адмиралтейства, ознакомился с мнением нескольких ветеранов Арктики, прежде чем рекомендовать одобрить экспедицию.
Почему британское правительство отправило эту экспедицию?
Приказ Адмиралтейства предоставил обширный список целей, некоторые из которых были связаны с открытием Северо-Западного прохода, а другие были ориентированы на науку и конкретно на геомагнитные наблюдения.
Действительно, вопрос об истинных мотивах и целях Адмиралтейства мог иметь влияние на маршрут и ход экспедиции. Если бы Франклин сосредоточился в первую очередь на достижении Северо-Западного прохода, он, вероятно, искал бы как можно более прямой путь к Берингову проливу.
С другой стороны, если бы он сосредоточился на магнитных показаниях, не мог бы он быть более склонен плыть на юг через пролив Пил к Северному магнитному полюсу? Другими словами, неужели Магнитный полюс привел к тому, что группа Франклина увязла в ледяных водах пролива Виктория?
В экспедицию были выделены два корабля: HMS Erebus и HMS Terror. К февралю 1845 года уже полным ходом шла подготовка к переоборудованию «Эребуса» и «Террора», чтобы укрепить их для арктических ледовых условий. Эти модернизации включали увеличение корпуса вдвое, усиление носовой части тяжелыми деревянными панелями толщиной до восьми футов и установку специального защитного листового железа, не говоря уже о добавлении вспомогательных паровых машин и винтовых гребных винтов для более эффективного сбивания льда.

Оснащение судов тщательно контролировалось лордами Адмиралтейства и другими лицами, отличившимися в полярных экспедициях. Корабли были оснащены наиболее проверенными архимедовыми гребными винтами; и в одном из испытаний на Темзе «Террор» добился такого превосходного прогресса, что бросил буксирный пароход и двинулся вниз по реке без какой-либо дополнительной помощи.
Ни на одном из кораблей не было медной обшивки, так как, считалось, что не следует опасаться воздействия моллюсков или ракушек, поскольку лед быстро очистит днища от них.
Условия для комфорта офицеров и экипажей были превосходны.

Жизнь в океане. Картина, изображающая обычные занятия молодых офицеров, командующих британским фрегатом в море. Художник Огастес Эрл.

Хотя Адмиралтейство прогнозировало, что плавание продлится один год, каждый из кораблей был оснащен достаточным количеством продовольствия, чтобы прокормить экипажи в течение трех лет в случае задержек, вызванных льдом. Припасы состояли из различных видов консервированных продуктов, большого количества чая и особо крепкого вест-индийского рома (35 процентов).
Десять прекрасных живых быков также были отправлены на верфь Вулиджа на борт наемного транспортного корабля «Барретто Джуниор», которое будет сопровождать экспедиционные суда до кромки льда, где этих животных можно будет забить, а их мясо сохранить свежим в течение любого периода времени.
Каждое судно было снабжено 200 жестяными цилиндрами для хранения бумаг, которые должны были быть выброшены за борт, с указанием долготы и другими сведениями, написанными на шести разных языках, а сторонам, обнаружившим их, предлагалось передать эту информацию в Адмиралтейство.
Компасы судов были отрегулированы капитаном Джонсоном, и были созданы самые совершенные приспособления для особой службы, которую предстоит выполнять судам арктической экспедиции.
На случай возможной задержки кораблей зимой в высоких широтах экспедиция была снабжена переносной обсерваторией и приборами, аналогичными тем, которые применяются в стационарных магнитных и метеорологических обсерваториях.

Сэр Джон Франклин

Сэр Джон Франклин Сэр Джон Франклин стал командовать своей третьей арктической экспедицией в возрасте 59 лет. Опытный военно-морской офицер, принимавший участие в различных сражениях под командованием адмирала Горацио Нельсона, Франклин командовал двумя предыдущими арктическими экспедициями, когда его корабли покинули Англию в 1845 году. После того, как ему удалось спастись во время своей первой экспедиции в Арктику между 1819-1822 годами, во время которой он испытал серьезные трудности, он стал известен как «человек, который съел свои ботинки» — прозвище, полученное в переписке с его сестрой Изабеллой Кракрофт. После службы в Арктике и выполнения других военных заданий он был назначен вице-губернатором Земли Ван-Димена (ныне штат Тасмания в Австралии). На протяжении всей своей карьеры он был опытным мореплавателем и ученым и проводил обширные картографические и магнитные наблюдения во всех своих исследовательских миссиях. Пользующийся любовью своих коллег и набожный христианин, Франклин был известен своей заботой о благополучии членов своих исследовательских групп.

Был ли сэр Джон Франклин подходящим человеком для этой экспедиции?
Не все так думали в то время. Несколько высокопоставленных чиновников в частном порядке выразили обеспокоенность по поводу возраста Франклина (59 лет), его физического состояния и его предполагаемой непереносимости холода.
Зимой 1844-1845 годов Франклин перенес тяжелый приступ гриппа, от которого, по его признанию, он все еще страдал даже после отбытия экспедиции в мае 1845 года. Франклин делал все возможное, чтобы опровергнуть эти утверждения, и, в конце концов, Хаддингтон отдал предпочтение ветерану-исследователю Арктики и опытному учёному-магнитологу.

Экипажи кораблей

Экспедиция находилась под командованием капитана сэра Джона Франклина, находившимся на «Эребус» (более крупное судно), с командиром Джеймсом Фитцджеймсом и лейтенантом Генри Т.Д. Ле Весконте.

Коммандер Джеймс Фицджеймс (1845 год). Третий в составе арктической экспедиции после Франклина и Крозье, Фитцджеймс был профессиональным моряком, хотя его военно-морской опыт был в основном военным, а не исследовательским. Он участвовал в различных британских военно-морских кампаниях в Сирии, Египте и Китае. Когда его назначили в арктическую экспедицию, Франклин возложил на Фитцджеймса ответственность за набор персонала, а также за наблюдение за магнитными измерениями, которые были важной частью целей экспедиции.

Капитан Ф.Р.М. Крозье командовал «Террором» вместе с лейтенантом Эдвардом Литтлом и лейтенантом Г.Х. Ходжсоном.

Капитан Фрэнсис Крозье Капитан Фрэнсис Крозье — командир HMS «Террор» (1845 год). Капитан «Террора» и заместитель командира арктической экспедиции, Крозье уже был опытным арктическим моряком к тому времени, когда его назначили заместителем командира в последней экспедиции Франклина. Как и многие морские офицеры той эпохи, он не был женат. В 1843 году он был избран членом Королевского общества в знак признания его работ по геомагнетизму. Вместе с Джеймсом Фицджеймсом Крозье подписал запись в протоколе экспедиции от 25 апреля 1848 года, в которой говорилось, что они и их люди покинули свои суда «Эреб» и «Террор», а затем отправится в путь к реке Грейт-Фиш на материковой части Северной Америки. Куда Крозье и его группа направились после того, как сохранили эту запись, и что с ними случилось, являются одними из ключевых вопросов тайны экспедиции.

Командир Джеймс Фитцджеймс нанял как людей, имеющих некоторый опыт работы в арктических экспедициях, так и многих бывших товарищей по службе, не имеющих опыта работы в Арктике. Только шесть из 18 офицеров экспедиции имели опыт работы в Арктике.
Джеймс Рид и Томас Бланки, работавшие ледовыми мастерами на двух кораблях, были полярными ветеранами.
В целом это была одна из наименее опытных экспедиций, когда-либо направлявшихся Адмиралтейством с точки зрения полярной службы, в Арктику.

Путешествие

Корабли экспедиции покинули свои причалы в Гринхите в устье реки Темзы 19 мая 1845 года. Корабли не пересекли Атлантику напрямую, а сначала проследовали вдоль восточного побережья Великобритании до Стромнесса на Оркнейских островах у северного побережья Шотландии. Об этом говорится в письмах, отправленных членами экспедиции, такими как капитан Фрэнсис Крозье с «Террора».
Группа пережила трудное пересечение Атлантики, характеризующееся штормовой погодой и сильным волнением на море. Последней остановкой, где группа была замечена перед их исчезновением, были острова Китовой рыбы (Кекертаарсуак или Годхавн) в Западной Гренландии. Здесь люди Франклина передали последнюю партию писем членов экипажа своим друзьям, коллегам и близким в Соединенном Королевстве.

Исчезновение экспедиции Франклина

Когда к 1847 году в Британию не дошло ни слова о ходе или местонахождении экспедиции, леди Франклин и некоторые члены Адмиралтейства забеспокоились. В феврале 1847 года сэр Джеймс Кларк Росс предложил Адмиралтейству отправить поисковый отряд, чтобы найти и спасти Франклина и его людей. Однако на тот момент точка зрения Росса оказалась в меньшинстве. Другие отмечали, что Франклин имел запасы на три года и что его неявка после первого года не была неожиданностью.

Как оказалось позднее, зиму 1846-1846 года корабли Франклина «Эребус» и «Террор» переживают на острове Бичи у юго-западного побережья острова Девон в проливе Ланкастер. Три члена экипажа погибли и похоронены на острове Бичи.
В 1846 году Франклин направляет свои корабли на юг, где они проходят через пролив Пил и застревают в океанских паковых льдах в проливе Виктория у северо-восточных берегов острова Кинг-Уильям.

В 1847 году сэр Джон Франклин умирает.

В 1848 году командиры экспедиции Фрэнсис Крозье и Джеймс Фицджеймс приказывают бросить два судна, которые остались в ловушке во льдах пролива Виктория, и ведут экипажи кораблей через лед, чтобы вновь обосноваться на западных берегах острова Кинг-Уильям. К тому времени погибло 24 человека, в том числе девять офицеров.

Поиски экспедиции Франклина

Исчезновение арктической экспедиции Франклина немедленно спровоцировало одну из самых масштабных поисковых работ в мировой истории. В период с 1847 по 1859 год поисками Франклина занимались тридцать две экспедиции из Великобритании и США.
Двадцать из них были настоящими поисковыми группами, 11 — экспедициями снабжения, а еще одна — экспедицией по оказанию помощи, отправленной на поиски искателей. В ходе этого процесса многие моряки были ранены или погибли, пытаясь раскрыть тайну Франклина. Было ли все это пустой тратой усилий и жизней, или же это масштабное обязательство имело долгосрочное значение?

Леди Джейн Франклин (1791-1875 годы), август 1887 года. Выйдя замуж за Джона Франклина в 1828 году, Джейн (Гриффин) Франклин была истинным партнером своего мужа на протяжении всей его последующей военно-морской карьеры и губернаторства Земли Ван Димена. Когда его третья арктическая экспедиция не вернулась к 1847 году, она начала действия по оказанию давления на британское и американское правительства с целью поиска пропавшей экспедиции. Семь из этих экспедиций спонсировались ею напрямую. Когда доктор Джон Рэй вернулся в Англию с новостями о судьбе экспедиции Франклина, в том числе об их предполагаемом каннибализме, Джейн Франклин предприняла серьезные усилия, чтобы опровергнуть не только эти утверждения, но и претензии Рэя на арктическое вознаграждение.

Когда в результате этих поисково-спасательных операций стали поступать ужасающие подробности о безвременном окончании экспедиции, интрига общественности переросла в ужас.
В 1854 году, через девять лет после того, как «Эреб» и «Террор» покинули Британию, Адмиралтейство сочло всю экспедицию Франклина погибшей.
В 1854 году доктор Джон Рэй, путешествуя по суше из залива Репалс в Гудзоновом заливе, достигает окрестностей острова Кинг-Уильям, где получает различные артефакты из Нетсилингмиута и узнает о возможной судьбе людей Франклина, включая предполагаемый каннибализм.

В 1859 году капитан Фрэнсис Леопольд МакКлинток и лейтенант Уильям Хобсон, путешествуя отдельными санными группами, находят важные доказательства судьбы экспедиции Франклина, в том числе основные записи экспедиции, хранящиеся в пирамиде из камней в Виктори-Пойнт на острове Кинг-Уильям.

В 1869 году американский журналист Чарльз Фрэнсис Холл в сопровождении группы гидов Нетсилингмиут и своих переводчиков Эбиербинга и Тукулито с Баффинова острова путешествует из залива Репалс на остров Кинг-Уильям. Устные истории, записанные Холлом за пятилетний период, составляют одну из самых важных коллекций данных о судьбе Франклина, когда-либо собранных, почти полностью состоящих из свидетельств инуитов, и включают заявления некоторых людей, которые напрямую сталкивались с партией Франклина.
В 1878 — 1880 годах американская экспедиция под руководством лейтенанта Фредерика Шватки в сопровождении гидов Нетсилингмиут путешествует по суше от залива Честерфилд в Гудзоновом заливе до района острова Кинг-Уильям и исследует места, ранее посещенные поисковыми группами, а также новые места, создавая гораздо более обширную доказательную базу судьбы экспедиции Франклина, включая как артефакты, так и обширные свидетельства инуитов.

В 1920 — 2013 годах различные исследователи, мореплаватели, а позже и правительственные учреждения предпринимают серию поисков дальнейших доказательств судьбы экспедиции Франклина.
В 1992 году останки HMS Erebus и HMS Terror, до тех пор не обнаруженные, объявлены правительством Канады национальным историческим памятником.
В течение многих лет люди во всем мире рассматривали это свидетельство и размышляли о судьбе людей Франклина и двух их кораблей.
И это еще не конец.
В 2010 году правительство Канады начало новый поиск, используя новейшие технологии подводных исследований.
В своей тронной речи в парламенте в 2013 году генерал-губернатор Дэвид Джонстон заявил, что поиск кораблей является приоритетом правительства Канады под руководством премьер-министра Харпера.
В 2014 году экспедиции под руководством Parks Canada удалось найти хорошо сохранившийся затонувший HMS Erebus на глубине 11 метров в Уилмоте и заливе Крэмптон в заливе Королевы Мод к западу от побережья. Эта захватывающая новая находка могла дать ответы на многие вопросы, касающиеся экспедиции.
Различные наблюдатели сравнивали находку «Эребуса» с открытием «Титаника» или гробницы Тутанхамона, а другие называли это археологическим открытием века.
В следующем году исследовательская группа вернулась в Арктику. Когда в 2016 году экспедиция под руководством Parks Canada продолжила поиски, команда Фонда арктических исследований исследовательском судне «Мартин Бергманн», обнаружила хорошо сохранившийся затонувший корабль HMS Terror возле острова Кинг-Уильям.

Инуиты и экспедиция Франклина

Во время поисков Адмиралтейством Прохода и поисков пропавшей экспедиции Франклина две основные культуры – инуитская и европейская – столкнулись в Арктике. Для инуитов это зачастую были первые встречи с европейцами.

История контактов начинается с высадки отряда капитана Джона Росса в заливе Принс-Риджент в 1829-30 годах, а два года спустя — с экспедиции Джорджа Бэка по оказанию помощи и соответствующих взаимодействий с инуитами. Свидетельства инуитов позволяют предположить, что группа Франклина имела некоторый контакт с инуитами после того, как покинула корабли, и многие экспедиции, отправленные на поиски Франклина, часто сталкивались с инуитами.
Когда экспедиция Франклина прибыла в Арктику в 1845 году, она была родиной инуитов на протяжении почти двух тысяч лет!

Инуиты сыграли важную и незаменимую роль в нескольких наиболее важных поисковых группах. Показания свидетелей-инуитов свидетельствуют о кратких встречах с европейскими мужчинами, которые, вероятно, были членами экспедиционной группы Франклина.
В 1854 году поисковая экспедиция доктора Джона Рэя встретила нескольких представителей нетсилингмиутов, народа инуитов, которые живут в районе между северо-восточной частью Гудзонова залива на востоке и окрестностями острова Кинг-Уильям на западе. Среди этих людей были Иннукпужеджук, который рассказал Рэй, что нашел на острове Кинг-Уильям предметы материальных ценностей и человеческие останки, вероятно, принадлежавшие членам экспедиции Франклина.

Фрэнсис Леопольд МакКлинток, военно-морской офицер, совершивший замечательное сухопутное путешествие во время поисковой экспедиции Франклина в начале 1850-х годов. Отправляясь в плавание в 1857 году вместе с лейтенантом У. Р. Хобсоном, МакКлинток встретил группу Нетсилингмиут на западной стороне полуострова Бутия, недалеко от Северного магнитного полюса. Унали, один из инуитских информаторов МакКлинтока, нарисовал для него карту.
2 апреля 1859 года члены команды МакКлинтока, путешествуя на санях, нашли пирамиду из камней и основные сохранившиеся записи группы Франклина на мысе Победы.

Вторая арктическая экспедиция Холла (1864-1869 годы) отличалась тем, что он в значительной степени полагался на помощь инуитов во всех видах поддержки и деятельности экспедиции. Иннукпужеджук, который был одним из информаторов Рэя в 1854 году, был особенно важным проводником. Он сопровождал Холла на остров Кинг-Уильям, предоставил подробные устные исторические свидетельства и нарисовал для Холла замечательную карту территории, на которой были обнаружены основные места доказательств присутствия экспедиции Франклина.
В конечном итоге, хотя он и не смог всесторонне исследовать остров Кинг-Уильям (из-за его снежного покрова и нежелания его проводников-инуитов отложить возвращение на родину), Холл значительно добавил информации к растущему объему доказательств, касающихся судьбы пропавшей экспедиции.

В 1878-1880 годах лейтенант армии США Фредерик Шватка организовал последнюю крупную экспедицию XIX века с целью поиска доказательств существования следов экспедиции Франклина.
Во время своей экспедиции Шватка и его коллеги взяли интервью у многих инуитов, которые видели остатки отряда Франклина, и даже рассказали об одной или двух прямых встречах с оставшимися в живых британскими моряками.
Его всесторонний поиск уточнил множество деталей, основанных на исследовательских отчетах Рэй, МакКлинтока и Холла.
Экспедиция Шватки отличалась тем, что опиралась на знания инуитов и документировала вклад и образ жизни его гидов-инуитов. Документация содержится в отчетах об экспедиции, опубликованных Шваткой и Уильямом Гилдером.

Кроме того, немец Генрих Ключак опубликовал рассказ об экспедиции на немецком языке, а также выступил иллюстратором партии. Его рисунки нетсилингмиутских членов партии Шватки, их одежды, материальной культуры и методов путешествий оживляют роль инуитов в поисках Франклина.

Каннибализм или отравление?

Одним из наиболее спорных аспектов экспедиции Франклина было возможное обращение членов этой партии к каннибализму. В Британии доказательства каннибализма впервые появились в 1854 году в утверждениях доктора Джона Рэя, основанных на показаниях инуитов. Викторианские чувства были оскорблены откровениями Рэй, и никто не был оскорблен больше, чем леди Франклин, которая отказывалась признать даже возможность таких ужасных событий во время путешествия ее мужа. Знаменитый писатель Чарльз Диккенс внес свой вклад в эту дискуссию, опубликовав серию статей в своем журнале Household Words.
В 1860-х годах Чарльз Фрэнсис Холл взял интервью у различных информаторов-инуитов, в том числе у двух человек, чьи наблюдения подтвердили утверждения Рэя, свидетельствующие о каннибализме среди партии Франклина.

В 1984 году археолог Оуэн Битти исследовал истощенные человеческие останки Джона Торрингтона, одного из участников экспедиции Франклина, похороненных в неглубоких могилах на острове Бичи, где корабли зимовали в 1845-1846 годах. Битти смог провести судебно-медицинскую экспертизу, которая выявила несколько проблем, которые способствовали смерти Торрингтона и, возможно, многих других членов экипажа. Битти обнаружил повышенный уровень свинца в костях Торрингтона, а свинец — это яд, который может привести к психическим заболеваниям и смерти, что привело к гипотезе о том, что отравление свинцом из какого-то источника на борту корабля могло убить или вывести из строя команду.

Тайна экспедиции Франклина так до сих пор и осталась тайной…