Авианосец Nimitz

Атомный многоцелевой авианосец «Нимитц» был заложен 22 июня 1968 года. Его строительство продолжалось четыре года, а передача флоту состоялась 3 мая 1975 года. По оценке американских специалистов, при проектировании авианосца «Нимитц» в качестве боевой комплексной системы «корабль — авиационное крыло», были найдены оптимальные решения интеграции всех компонентов: корпуса корабля, главных и вспомогательных машин и механизмов, обеспечивающих систем и оборудования, авиационной техники и оружия, помещений для размещения и обслуживания экипажа авианосца, а также личного состава авиакрыла.

Авианосец «Нимитц» на момент ввода в строй являлся крупнейшим боевым кораблем в мире.
По своей ударной мощи авиакрыло одного «Нимитца» может заменить полтора десятка американских новейших крейсеров типа «Тикондерога».

Авианосцы типа Nimitz

Авианосец «Нимитц» и все последующие корабли этого типа были построены на верфи компании «Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг энд драй док» (Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния), одном из крупнейших судостроительных предприятий США и единственном, строящем атомные авианосцы.
В серии авианосцев типа Нимиц выпущено 10 кораблей:
— № 68 «Нимиц» (в строю с 03.05.1975 года);
— № 69 «Эйзенхауэр» (в строю с 18.10.1977 года);

— № 70 «Винсон» (в строю с 13.03.1982 года);

— № 71 «Рузвельт» (в строю с 25.10.1986 года);

— № 72 «Линкольн» (в строю с 11.11.1989 года);

— № 73 «Вашингтон» (в строю с 04.07.1992 года);

— № 74 «Стеннис» (в строю с 09.12.1995 года);

— № 75 «Трумэн» (в строю с 25.07.1998 года);

— № 76 «Рейган» (в строю с 12.07.2003 года);

— № 77 «Буш» (в строю с 10.01.2009 года).

Первые три авианосца типа «Нимитц» были первоначально предназначены для замены устаревших кораблей типа «Мидуэй». Самые большие и мощные боевые корабли в истории, они отличаются от более старого атомного авианосца «Энтерпрайз» наличием двух реакторов вместо восьми и расположением погребов вооружения между реакторами и перед ними, что позволяет увеличить полезное пространство для хранения приблизительно 2 570 тонн ДСП и 10,6 млн литров авиационного топлива. Таких запасов достаточно для автономного применения авиакрыла в течение 16 дней.
Авианосцы типа «Нимитц» оснащены подводной системой защиты корабля от торпед, аналогичной системе, установленной на корабле ВМС США «Джон Ф. Кеннеди», и имеют похожее сочетание систем и радиоэлектронного вооружения.

Все американские атомные авианосцы этого типа конструктивно практически одинаковы, однако, начиная с четвертого, имеют увеличенное полное водоизмещение, осадку и период между перезарядками топлива ядерных реакторов (до 15 лет). Они могут отличаться составом действующих с них авиакрыльев, комплексом радиоэлектронного вооружения, а также наличием дополнительного оборудования (например, на авианосце «Карл Винсон» установлен тренажерный комплекс, позволяющий отрабатывать учебно-боевые задачи в масштабе соединения).

Корпус авианосца Nimitz

Корпус авианосца — сварной, из стальных листов, несущие конструкции и три палубы выполнены из броневой стали (всего 60 000 т стали и 1 360 т присадочных материалов).
Вспомогательные конструкции, в том числе самолетоподъемники, изготовлены из алюминиевых сплавов (450 т).
Корпус корабля разделяет на отсеки 21 водонепроницаемая переборка. Все они по высоте доведены до ангарной палубы. На авианосце семь палуб и две платформы.
На корабле имеется свыше 4 000 помещений различного назначения.

Конструктивная защита авианосца включает надводную часть (три броневые палубы, а также продольные броневые переборки ангара) и подводную (продольные и поперечные переборки, охватывающие реакторные отсеки, погреба боезапаса и топливные цистерны). Она предназначена для предохранения жизненных центров корабля от контактных взрывов обычных боевых частей противокорабельных ракет, артиллерийских снарядов, торпед.
Днище защищено бронированным настилом непотопляемости (второе дно) и переборками, в пространство между которыми запрессован пористый заполнитель специального состава.
Надстройка («остров») располагается между кормовым и средним самолетоподъемниками правого борта авианосца.

Ее размеры составляют: длина у основания — 24 м, ширина — 9 м, высота — 16 м. На семи ярусах размещены (сверху вниз) центр управления воздушным движением, ходовой мостик со штурманской рубкой, «адмиральский мостик», посты радиоэлектронных средств корабля, управления и обеспечения действий авиации на полетной палубе.
На корабле установлены четыре руля (каждый массой 65 т), обеспечивающих диаметр циркуляции 1500-1800 м (пять-шесть длин корпуса корабля).

Экипаж

Как правило, экипаж авианосца типа «Нимитц» насчитывает около 6 000 человек.
Запас продовольствия на корабле рассчитан на 70 дней.
Четыре опреснительные установки способны перерабатывать более 1 514 160 литров морской воды в день, чтобы обеспечить потребности экипажа и функционирование ГЭУ.
Медицинское обслуживание осуществляют пять дантистов, хирург и пять врачей другой специалиэации. Корабль располагает госпиталем на 53 койко-места и может служить госпитальным судном для своей авиационной ударной группы.

Персонал: авианосные цвета

Все специалисты, принимающие участие в обеспечении полетов, имеют свои, четко определенные обязанности и отличаются цветом свитеров, шлемов («черепов») и спасательных жилетов.

Коричневый цвет. Механики по обслуживанию самолетов и унтер-офицеры наземных экипажей. Зеленый цвет носят «лягушки»: расчеты катапульт и аэрофинишеров, личный состав ремонтных подразделений авиакрыла, грузчики, специалисты по ремонту палубного оборудования, персонал визуального управления посадкой вертолетов и подвески грузов к ним.
Синий цвет носят матросы, обеспечивающие перемещение самолетов по авианосцу, операторы самолетоподъемников, водители тягачей, вестовые и операторы телефонной связи.
Желтый цвет. Офицеры, обеспечивающие перемещение самолетов по авианосцу, офицеры расчетов катапульт и аэрофинишеров, регулировщики взлета самолетов.
Красный цвет. Специалисты по вооружению, аварийные команды и спасательные расчеты, специалисты по обезвреживанию и уничтожению взрывоопасных предметов.
Фиолетовый цвет. «Виноград» — специалисты по авиационному топливу.
Белый цвет. Специалисты по боевой подготовке авиакрыла, инспекторы по самолетам эскадрилий, офицеры визуального управления посадкой, офицеры обслуживания средств подачи воздуха, расчеты обслуживания средств подачи жидкого кислорода, специалисты по обеспечению безопасности и медицинский персонал.

Полетная палуба авианосца Nimitz

Полетная палуба (общая площадь 18 200 м²), состоящая из взлетного, посадочного и парковочного участков, предназначена для подготовки и проведения полетов авиации в любое время суток. Большая ее часть выполнена из съемных стальных листов (предел текучести — 7000 кгс/см², предел прочности — 8000 кгс/см², толщина — 45 мм), что позволяет достаточно быстро осуществлять замену поврежденных участков. Специальное покрытие обеспечивает надежное сцепление с ним колес шасси самолетов.

Из четырех бортовых подъемников два находятся перед островной надстройкой, один позади нее на правом борту и один на левом.
Ниже уровня полетной палубы расположены ангары, которые тянутся почти на всю длину корабля, обеспечивая помещение для ремонта и технического обслуживания авиатехники, а также для хранения самолетов и вертолетов, не задействованных в тех или иных операциях.

Ангар высотой 7,80 м может вместить максимум половину авиакрыла. Остальные летательные аппараты размещаются на полетной палубе размерами 333 м на 77 м, а длина ее угловой части составляет 237,70 м.
Корабль оснащен четырьмя тросами аэрофинишера и сетью безопасности для обеспечения посадки самолетов, а также четырьмя паровыми катапультами (две в носовой части палубы и две на угловой полетной палубе). Катапульта авианосца длиной 91 метр способна разогнать до скорости взлета самолет массой 37,7 тонны. Тяга катапульт тщательно регулируется в зависимости от массы взлетающего самолета. Катапульты обеспечивают взлет с авианосца одного самолета каждые 20 секунд.
Размеры угловой полетной палубы 237,7 х 76,8 м.

Реактор авианосца

При нормальной эксплуатации установленные на авианосце реакторы А4W могут работать без замены сердечников не меньше 13 лет. За это время корабль может пройти около 1 287 440 -1 609 300 км.

Радиоэлектронная борьба

Комплекс РТР AN/SLQ-32(V) компании «Рейтеон» с помощью двух наборов антенн обнаруживает излучение РЛС противника, анализирует частоту повторения импульсов, режим сканирования, период развертки и несущую частоту, определяет тип цели и ее пеленг и выдает сигнал системам постановки помех.

«Фаланкс»

ЗАК «Фаланкс» (получившие прозвище «морской свист») расположены на платформах с обеих сторон носовой части полетной палубы. «Фаланкс» работает автономно, обеспечивая противовоздушную оборону, даже если другие системы корабля отказывают из-за гибели расчетов или повреждений боевой техники.