Подводная лодка БС-555

Большая дизель-электрическая подводная лодка — лаборатория БС-555 предназначалась для проведения испытаний по пребыванию человека под водой на больших глубинах, выполнения аварийно-спасательных работ и ремонта подводных объектов.

Проект 1840 был разработан ЦПБ «Волна» под руководством Я. Е. Евграфова.
Произведена всего одна подводная лодка этого проекта.
Прочный корпус подводной лодки БС-555 был разделен водонепроницаемыми переборками на семь отсеков.
БС-555 оснащалась поточно-декомпрессионной камерой и системами жизнеобеспечения для длительной работы акванавтов на глубинах до 300 м.
Во втором отсеке одна над другой размещались две цилиндрические камеры глубоководного водолазного комплекса. Из нижней камеры осуществлялся выход водолазов.
Декомпрессия водолазов могла проводиться как на самой подлодке, так и в базе.

Уникальный движительно-рулевой комплекс обеспечивал высокую маневренность корабля в подводном и надводном положениях.
Якорная стоянка в подводном положении на глубинах до 300 м обеспечивалась глубоководным якорным устройством, состоявшим из двух массивов по 3000 кг, расположенных в оконечностях корабля.
За время службы БС-555 использовалась по прямому назначению.
С учетом опыта эксплуатации подводной лодки возник проект ее модернизации, после которой она получила бы возможность самостоятельно осуществлять поиск объектов в ограниченном районе, оказывать помощь аварийной ПЛ, находящейся на грунте на глубинах до 300 м, спасать подводников, обеспечивать подъем затонувших объектов при помощи водолазов и судоподъемных средств надводного судна.

В октябре 1990 года подводная лодка БС-555 перешла из Севастополя в Ленинград, где на Адмиралтейском судостроительном заводе она была поставлена в средний ремонт и на модернизацию. Однако из-за отсутствия финансирования какие-либо работы на БС-555 не проводились.
Исключена из состава флота и передана на утилизацию.
Во время аннексии украинского Крыма весной 2014 года была захвачена российскими оккупантами.