Морской флот Италии 1802 — 1814 годы

«Я возлагаю надежды на то, что однажды ваш флот вновь обретет былое превосходство.
Что касается меня, то для меня всегда большая честь внести свой вклад в развитие итальянского флота через его новые институты, новые возможности для процветания и славы»
(Последнее выступление Генерального комиссара Королевского флота Италии, Стефан Майо, 27 апреля 1814 года).

История морского флота Италии 1802 — 1814 годов

В 1802 — 1815 годах многочисленные указы, постановления и структурные реформы сформировали контуры итальянских военно-морских сил, действовавших в наполеоновском движении.
Итальянский флот был создан в 1802 году как отдел военного министерства Итальянской Республики, затем он стал управлением и, наконец, департаментом. Он имел скромные размеры, которых едва хватало для охраны озер, реки По и побережья Романьи.
Всего в этом небольшом флоте было построено 2 брига, несколько канонерских лодок, имелось 8 рот матросов-артиллеристов и очень мало офицеров, в основном неаполитанского происхождения.
Создание Королевства Италии в мае 1805 года открыло перед итальянскими военно-морскими силами более широкие горизонты. Более того, победы 1805 года над Третьей коалицией позволили Италии аннексировать Венецию, Истрию и Далмацию. Владея этими территориями в течение 8 лет, Австрия уже использовала опыт и морские традиции Венеции. Теперь дело стало за наполеоновской Италией, чтобы собрать это наследие, несмотря на некоторые склонности императора «францизировать» флот, как и армию. Венецианские люди и здания тогда гармонировали с административным гением и военно-морской инженерией имперской Франции. Результат был обнадеживающим.
Кроме того, арсеналы Венеции и Триеста снабжали королевский флот, а также имперский флот.

Итальянский указ от 26 июля 1806 г. устанавливал структуру флота из 6 судов с вооружением 74 пушки на каждом, 2 судов поменьше, 8 фрегатов по 18 пушек, 8 бригов и большого числа шлюпов, канонерских лодок, полакр, фелюг, шебеков, тартанов и всех других видов так называемых «легких» лодок. Действительно, сводка сил на июль 1806 г. показывает, что основная часть военно-морского флота в то время состояла из этих второстепенных кораблей, причем большинство судов снаряжалось в Венеции.
Фрегаты, бриги и легкие суда были распределены вдоль побережья Венеции, Истрии, Албании и Далмации для защиты каботажной торговли от английских и русских нападений, которые с Ионических островов нарушали торговлю и оказывали сопротивление черногорцам в районе Рагузы (Дубровника).
Таким образом, первые годы были годами организации и консолидации структур и экипажей. Численность офицеров и матросов были определены 18 февраля 1808 года:
— 1 морской капитан,
— 6 капитанов фрегатов,
— 16 морских лейтенантов,
— 24 лейтенанта фрегатов,
— 19 морских прапорщиков (плюс несколько прикомандированных французских офицеров).
Что касается экипажей, то личный состав подразделялся на 4 класса к которым были добавлены пены и «новички».

С августа 1806 года по июль 1807 года было заложено 3 корабля, 2 фрегата и 3 корвета, а также 3 брига, 3 шхуны и 20 канонерские лодки были спущены на воду.

Что касается отряда морской пехоты, то наряду с артиллеристами-морпехами (организованными с 1803 года и в 1806 году вошедшими в состав Морского артиллерийского дивизиона несуществующего австро-венецианского флота) был 2-й далматинский дивизион, который должен был служить на флоте до 1810 года.
Наконец, в 1808 году был официально создан Отряд морской пехоты Королевской гвардии (фактическое существование которого, однако, восходит к августу 1807 года), который в 1811 году стал Экипажем.
Конечно, эволюция этих структур отмечена многими событиями и указами, которые мы не можем обобщить в столь немногих строках.
Напомним, однако, что в конце кампании 1809 года, хотя Истрия и Далмация были отделены от Итальянского королевства и включены вместе с Хорватией и Триестом в империю под названием Иллирийских провинций, итальянская армия и флот продолжали обеспечивать береговую оборону до 1813 года.
Рожденный на озерах Ломбардии, итальянский флот должен был окончить там свое почетное существование.

В 1814 гджу Гвардейская флотилия участвовала в боях 16 февраля, 14 марта и 1 апреля, имея на борту гвардейских морских пехотинцев, уже отличившихся во время Русской кампании.

После перемирия Скьярино-Риццино контр-адмирал Дюперре, командующий франко-итальянскими военно-морскими силами, должен был доставить 5 кораблей, 3 фрегата, 4 брига, 1 шебеку, 1 шхуну (и около сотни легких лодок), австрийцам, которые снова стали хозяевами Венеции.
Однако, как пишет комиссар генерал Майо (то есть главнокомандующий), «семя надежды было положено».

24 июня 1806 года Джозеф учредил первую организацию, включавшую Штабной корпус из 99 офицеров, Корпус морских инженеров, Парк морской артиллерии, Администрацию и Военный корпус (1 рота бомбардиров, 2 роты артиллеристов и 4 пехотных роты).
30 июня Морская академия начала свою деятельность, приняв 44 курсанта.
Наконец, 25 октября была сформирована гвардейская рота морских пехотинцев (100 человек, в том числе 4 офицера).
Что касается кораблей, то эскадра суден с квадратным вооружением (фрегаты «Церере» и «Аретуса» и корвет «Фама») первоначально использовалась мало, тогда как вдоль берегов постоянно дислоцировались «дивизионы» легких кораблей (фелюги, канонерские лодки и вооруженные качели), по приказу капитанов фрегатов (каждая флотилия состоит из 6–8 лодок) для сдерживания англо-сицилийских атак из Понцы и Капри.
В 1808 году 3 корабля и 51 легкое судно неаполитанского флота имели на борту 70 офицеров, 1732 матроса, 168 артиллеристов и 463 стрелка.

Незадолго до возведения на престол Иоахима Мюрата главнокомандующий, француз Жакоб, был заменен соотечественником капитаном Лостанжем. В то же время был обнародован закон, устанавливающий систему морского учета рыбаков в прибрежных районах.
Довольно легкомысленно Мюрат обязался перед Наполеоном спустить на воду 6 кораблей, 6 фрегатов и 6 корветов и бригов. Конечно, эту слишком амбициозную программу не удалось осуществить. Тем не менее новый король приступил к реорганизации своего флота и активизации верфей. Кроме того, около 1812 года неаполитанские верфи спустили на воду в общей сложности 2 корабля из 74 (Capri и Gioacchino) и 2 фрегата из 44 (Carolina и Letizia), причем фрегат Cerere был полностью модернизирован.
Более того, между 1808 и 1810 годами новые уставы и декреты изменили структуру экипажей, войск, командований и служб военно-морского флота, а сражения следовали одно за другим, особенно в Неаполитанском заливе.
В июне 1808 года у Искьи легкая флотилия оттеснила небольшую англо-сицилийскую эскадру. Во время завоевания Капри в октябре 1808 года военно-морской флот смог в течение 12 дней доблестно противостоять военно-морским силам противника, переправляя и высаживая армейские части.
В июне 1809 года Ла-Серер провел два сражения, второе из которых, 27 июня, произошло на глазах столичного населения и короля. Итальянскому фрегату удается после нескольких часов боя и благодаря помощи корвета Fama одержать победу над британским фрегатом Cyane. Мюрат сам поднялся на борт фрегата и на палубе, заваленной убитыми и ранеными (всего сто человек), наградил получившего затем звание капитана фрегата Баусана.
В 1810 году более четырех месяцев флот готовил вторжение на Сицилию. Однако после оккупации района Мессины Наполеон прервал операцию. Это глубоко задело Мюрата, который с тех пор работал над тем, чтобы «похоронить» запросы на неаполитанских моряков, которых император, убедившись в их качестве, требовал для своих эскадр. Так засияли неаполитанские полководцы: Баусан, Корреале, Караччоло, Де Коза и (тоже неаполитанский, несмотря на его имя!) Сен-Капре. Некоторые из них были стали имперскими баронами в начале 1811 года.
2 ноября 1810 года батальон морской пехоты и корпус морских канониров объединились в новый полк морской артиллерии. 11 октября 1811 года Корпус лоцманов и матросов (созданный в 1808 г. из 4320 человек) был заменен Батальоном матросов (8 рот по 91 человек), в состав которого вошли старшины и старшины.
На 1 января 1812 года в штат корабельных офицеров входили:
— 6 капитанов кораблей,
— 20 капитанов фрегатов,
— 19 лейтенантов,
— 30 корабельных прапорщиков,
— 20 «гуардиамарин» (морских гвардейцев, род прапорщиков 2-го класса).
Вне ранга следовали претенденты, которые сами подразделялись на 3 класса.

В 1812 году в Россию ушли морские пехотинцы Королевской гвардии (один батальон с 1810 г.). Поздно мобилизованные, они, тем не менее, участвовали в обороне Данцига, а в 1813 г. — в германской кампании.
1815 год ознаменовался для Иоахима Мюрата новым поворотом. Его военно-морской флот тогда вел себя довольно неустойчиво. Сначала его удалось развернуть в верховьях Тиррении (Тоскана) и в Адриатике для поддержки наступления армии.
Однако через несколько недель, как раз в начале отхода, его экипажи, дислоцированные перед устьем реки По, были уничтожены малярией. С тех пор фрегаты «Церере» и «Летиция» бросили легкие корабли на произвол судьбы. Эта небрежность и сбои в логистике задержали отплытие легких флотилий и «Фама», которые англичане заблокировали в портах. Наконец, в мае британская эскадра бросила якорь у Неаполя, не встретив никакого сопротивления, что вынудило королеву Каролину покинуть свою столицу и бросить врагу 2 корабля и 24 канонерские лодки.

Униформа морского флота Италии 1802 — 1814 годов

Униформа морских офицеров Италии 1802 — 1814 годов

Капитан Неаполитанского флота в повседневной форме, октябрь 1808 года. Полотно Фискьетти (Национальный музей Сан-Мартино, Неаполь), посвященное взятию Капри, позволяет нам изучить униформу военно-морских сил Мюрата. Экипировка этого капитана вдохновлена французскими стандартами 1804 года с несколькими незначительными деталями. Воротник и накладки окантованы двойной золотой тесьмой, внутренняя — зубчатая. До 1811 года неаполитанцы носили французские кокарды, ожидая предоставления национальных цветов.

Парадная форма капитана Неаполитанского королевства. И капитаны фрегатов, и капитаны кораблей носили «сардины» во все петлицы мундира. Повседневная одежда старших офицеров почти не изменилась с 1808 года. В служебной одежде на борту, по словам Алоя, они носили цилиндр.

Шляпы морских офицеров, 1812-1815 годы: слева — младших (включая Guardiamarina); справа — старших морских офицеров (только у морского капитана по полям были черные перья).

Униформа унтер-офицеров и матросов Италии 1802 — 1814 годов

Мичман 2-го класса Венецианского военно-морского училища, полная зимняя форма, 1811 год. Это училище выпускало специалистов флота 3 видов — штурманов, артиллеристов и инженеров. Учеников принимали в возрасте от 12 до 15 лет. Артиллеристов и инженеров различали по цвету воротника – соответственно, красный и черный. В конце второго курса мичманы 2-го ранга отправлялись в учебный поход. В конце третьего года экзамен отбирал их для поступления в 1-й класс. Наконец, после 48 месяцев на борту они становились специалистами при условии, что им исполнилось 18 лет. Что касается мундира, то между первым и вторым классом различие было только в контр эполете-трилистнике: серебряный или темно-зеленый в смеси с серебром.

Униформа морской гвардии морского флота Италии 1802 — 1814 годов

«Гвардиамарина», повседневная форма, 1814-1815 годы. Источник — гуашь из Национального музея Сан-Мартино в Неаполе. Якоря на воротнике и фалдах вышиты золотыми нитями. При служебной форме на борту галифе заменяли штаны из синего сукна зимой и, из бело-голубой полосатой хлопчатой ткани летом (как и китель).

Парадная и ротная форма «Гвардиамаринов», 1814-1815 годы. Что касается повседневной одежды, обратите внимание на использование красного цвета на воротнике, окантовке и отворотах. Прапорщики и морские лейтенанты носили одинаковую парадную форму, за исключением, конечно, использования погон, соответствующих их званию.

«Матрос морской гвардии» в повседневной форме, октябрь 1808 года. Опять же, источник Фискетти.

Матрос Экипажа, летняя форма, 1813 год. Указ 9 июля 1813 года являлся первым постановлением о форме итальянских экипажей. В целом итальянцы были вдохновлены французскими стандартами после 1811 года, за исключением нескольких особенностей, таких как расклешенный цилиндр. В 1812 году были предприняты меры, чтобы обеспечить экипажи парусиновыми брюками и блузами, а также хлопчатобумажными рубашками в синюю и белую клетку.

Матрос экипажей в парадной форме, октябрь 1808 года — июнь 1809 года. Изображение сочетает в себе детали, взятые у Фискьетти, и другие элементы, основанные на картине Дешана (Национальный музей Сан-Мартино, Неаполь), посвященной победе Ла Серере. Гладкие хлопчатобумажные брюки: белого, цвета экрю или желто-коричневого цвета. Под синей шинелью, с воротником и отворотами красного (экипировка караула?) или синего цвета, был белый, круглый в талии китель, без рукавов и застегивающийся на суконные пуговицы. Однако некоторые боцманы носили красные куртки. Моряки часто использовали красные шерстяные ремни, наследие флота Бурбонов или, проще говоря, заимствованные из одежды южных рыбаков. В 1809 г. унтер-офицеры использовали «циферблатные шапки». Наконец, около 1814 г. черная шляпа, иногда заменялась аналогичной прической, но из соломы цвета экрю.

Униформа морской пехоты флота Италии 1802 — 1814 годов

Парадный мундир офицера морской пехоты Королевской гвардии, июнь 1809 года. Эта форма, взятая у персонажей картины Дешана, соответствует обычаям пехоты Королевской гвардии, красный цвет был отличительным цветом того времени.

Старшина морской пехоты Неаполитанской королевской гвардии в полном зимнем обмундировании, 1812-1815 годы. Многие исторические источники свидетельствуют об этой красивой форме. К 1811 году отличительным цветом гвардии стал амарант вместо раннего алого. Что же касается морских войск, то амарант указом от 2 ноября 1810 года был приписан к Морской артиллерии. Кожаные куртки гвардейцев с 1809 года были двухцветными. Вместо синих суконных брюк матросы носили белые рейтузы и черные пехотные гетры до икр.

Униформа морской артиллерии флота Италии 1802 — 1814 годов